Centro de interpretación del paisaje minero

Dirigimos nuestros pasos en dirección a la antigua estación de ferrocarril de Linarejos, construida por la compañía MZA y conocida por todos en Linares como la Estación de Madrid.

En ella se encuentra El Centro de Interpretación del Paisaje Minero, su emplazamiento, un edificio perteneciente a la antigua estación, fue parte del muelle de carga. Este espacio muestra el pasado minero, ya que la historia de Linares siempre ha estado vinculada a la minería, desde época prehistórica , hasta el cierre de la última mina de plomo en el año 1991.

Este museo esta compuesto de cinco espacios informativos. Las salas no están divididas físicamente, pero si definidas dependiendo del contenido a explicar.

Utilizando medios interactivos como maquetas fijas y móviles, pantallas informativas, así como vitrinas que muestran objetos relacionados con la actividad y  que permiten, dar a conocer con más en detalle aspectos de la explotación minera.

A nuestra llegada al centro lo primero que encontramos es una gran maqueta en 3D que nos muestra la situación geográfica de las distintas explotaciones mineras, así como la extensión del distrito minero de Linares - La Carolina.

La primera sala, EL DISTRITO MINERO LINARES-LA CAROLINA, nos hace retroceder en el tiempo y nos muestra que las minas de esta zona de Andalucía, comenzaron a explotarse desde la cultura Argárica ( I milenio A.C.) , extracción que se ha mantenido de forma inintenrrumpida hasta finales del siglo XX. La importancia de Cástulo en el mundo antiguo y el papel tan importante que jugó durante la Segunda Guerra Púnica como aliada de Cartago. Fue una de las diez ciudades iberoromanas más nombradas por historiadores de su época, por su gran riqueza agrícola, ganadera, pero sobre todo minera.

Esta sala explica como a mediados del siglo XIX, desde Inglaterra, llega el progreso industrial con la tecnología Cornish, para eliminar el agua de las minas mediante maquinas de vapor, cuando durante siglos, se hacia de forma manual mediante una máquina simple, denominada "el tornillo de Arquímedes".

La segunda sala, LA CIUDAD Y LAS MINAS, nos muestra como gracias a la minería, se desarrolla el ferrocarril, el tranvía y la banca. Linares se transforma en una ciudad y vemos su proceso urbanístico, arquitectónico y cultural.

Más adelante, nos encontramos con un espacio: es una GALERÍA EXPOSITIVA, nos muestra los distintos oficios del minero , barreneros, gaveteros, maderistas, vagoneteros y comporteros, así como las herramientas de trabajo y las duras condiciones en las que desarrolla la profesión.

Continuamos por la sala tercera EL PATRIMONIO SINGULAR. LA TECNOLOGÍA CORNISH. Muestra la importancia del la máquina de vapor en la evolución del trabajo de las minas, eliminando trabajos denominados "a sangre" ya que se desarrollaban a base de esfuerzo. Cornish, llamada así por proceder de la zona de Cornualles, Reino Unido.

La última sala denominada EN TORNO A LA MINA, nos muestra el proceso después de la extracción, el tratamiento y la separación del metal para poder comercializarlo en su estado más puro.

Este espacio es la primera parada, el punto de partida para recorrer el distrito minero, por las distintas vías verdes que existen alrededor de esta patrimonio tan importante con el que cuenta la ciudad de Linares.

Terminada la visita a este espacio cultural, mis compañeros (mis hijos), proponen rutas, descubrir nuevas historias para contar. Mientras hablamos hemos llegado al número diez de la calle Sagunto. Aquí esta el café-bar Lo Nuestro ambiente cofrade, decidimos tomar unas cañas 
Este establecimiento es nuevo y le hemos pedido al camarero que nos aconsejara la mejor tapa del establecimiento, este nos a ofrecido, tortilla "serrana", consiste en una porción de tortilla de patatas, rellena de queso, pimiento verde y tocino ahumado, después nos ha llamado la atención un montadido de "pringa", consiste en los embutidos del "Cocido" todos picados y ligados. Uno de mis acompañantes a preferido una tapa de mini hamburguesa.

Mina de Pozo Ancho

Pozo Ancho, una de las míticas minas de Linares. Esta concesión minera se dedicó a la explotación del filón del mismo nombre, siendo este una prolongación del de La Cruz. Su periodo de explotación comenzó allá por el año 1825, y fue en  1962  cuando cesa su actividad.
Durante este tiempo, la concesión fue explotada por varias empresas, siendo esta una de las explotaciones de más larga historia entre todas las de Linares.

La mina de Pozo Ancho, contó con varios pozos de extracción, San José, San Antonio, San Judas, San Francisco, San Ernesto, Santo Tomás y Tetuán. Corría el año 1842 cuando su primer propietario Don Gaspar de Remisa abandona la explotación minera y unos años mas tarde en 1849 será adquirida por una sociedad inglesa "The  Linares Lead Mining  Cº Ltd.". Estos nuevos propietarios, introducirán nuevas tecnologías, que ya se utilizaban en Inglaterra, como la primera bomba de balancín accionada por vapor para el drenaje del agua de la mina . Esta maquinaria viajó en barco desde Londres y por tierra a lomos de bueyes hasta Linares. El éxito fue tan grande que inmediatamente se instalaron máquinas de vapor en todas las minas de la zona de Linares.
Una vez solucionado el problema del agua en la minas, el siguiente problema con el que contó la explotación de Pozo Ancho, fue el transporte, primero se pensó en fundir aquí el mineral y se decide comprar las Fabricas del Rey, nombre con el que se conocía la antigua fundición de Arrayanes, pero las negociaciones para la adquisición, fracasaron.
Después se decide instalar la fundición en Córdoba, ya que la cuenca minera de Peñarroya esta más cerca y el transporte del carbón les resulta más barato, pero hay un inconveniente para llevar a buen puerto este proyecto: el transporte del mineral hasta Córdoba. Don Carlos Tonkin, el director de la mina, realiza un estudio para traer el ferrocarril hasta las minas. Consiste en trazar un  ramal que una la cuenca minera con la Vía General de Andalucía. Sobre este estudio, se realizarán algunas variaciones en relación al proyecto inicial, pero será al final aceptado y de esta manera llega el tren hasta Linares y sobre todo a Pozo Ancho.
Se construye la linea ferroviaria Linares- Los Salidos, construida por la compañía MZA, y una estación, que fue inaugurada por el rey Alfonso XIII, en su visita a Sierra Morena. La estación de ferrocarril llegó a tener mucha importancia económica, ya que no solo se transportaba el mineral de plomo de la zona de Pozo Ancho, sino también de otras muy productivas, como la mina "La Tortilla".
En 1911 la compañía inglesa al no poder hacer frente a su política de expansión, se ve obligada a dejar la concesión. Esto dará lugar a que la explotación tenga distintos propietarios, todos ellos españoles, siendo el último la Sociedad de Peñarroya.
Llega 1931 con el cierre definitivo de la mina, aunque se puede decir que después de la contienda civil, se le concede a un grupo de saca-géneros o cortadores, que puedan explotar lo que queda del yacimiento, esta actividad se mantuvo hasta 1962, cuando pertenecía a la Sociedad Civil Particular Minera de Pozo Ancho.

De los restos que aún se conservan en este paraje, si hay uno que llama la atención es la chimenea del pozo de San Ernesto.  Está realizada de mampostería enfoscada. La corona esta rematada por el Arcángel San Rafael, patrón de Córdoba y regalo de los propietarios al llevar la fundición a esta ciudad.



Hoy nuestro primer paseo por el distrito minero ha llegado a su fin, dejamos Pozo Ancho y marchamos hacia Linares, pero antes de llegar a casa, una parada, para tomar unas "cañas", esta vez en la calle Santiago, en el café bar Mañas "Los Jamones Dos".

Nuestra primera tapa ha sido de migas, muy típica de la época del año en la que nos encontramos, después una tapa de mero a la plancha, terminando este con un plato combinado de tapas

Linares, Plomo y Taranta.

En las próximas entregas de este blog, vamos a intentar adentrarnos en las entrañas de esta tierra de Linares y en su distrito minero.

En la Mina, donde los hombres han dejado durante generaciones, la juventud y el sudor en su esfuerzo por la extracción de la Galena, ese mineral de color gris azulado y de un brillo metálico intenso, de donde se extrae el plomo y en este caso acompañado por la plata, minerales por el que alguno de estos mineros se han dejado la propia vida.

En la ciudad existen monumentos, edificios y rincones que nos recuerdan ese tiempo ya pasado. Destacando sobre todos el monumento al Minero, es la primera estatua que se levantó en España a tan sacrificada profesión, hoy símbolo de la ciudad, pero fue pensado como un homenaje nacional a los mineros. Obra del escultor Víctor de los Ríos, monumento inaugurado en noviembre de 1974.

Nuestra primera parada, será el Centro de Interpretación del Paisaje Minero. Este espacio nos dará a conocer la época de mayor esplendor industrial de la ciudad. Compuesto de cinco salas, que nos hará retroceder en el tiempo al pasado minero de Linares que data de más de 4000 años hasta nuestros días.  

Pasearemos por el distrito minero, por las actuales vías verdes,  donde antes circulaba el tren y el tranvía, y que en la actualidad se han convertido en zona esparcimiento para los habitantes y visitantes de esta ciudad.

Recordaremos el tejido industrial que nació al amparo de la extracción del mineral, fundiciones, caldereros, guarnicioneros y otras profesiones afines.

Hablaremos de la Taranta de Linares, el "quejio", el lamento del minero, el sentimiento más profundo y reprimido que brota del alma, reflejo de un trabajo "penoso" y que comparte su día a día con la muerte, como dice esta Taranta: 

" De que le sirve al minero

el talento y el sentío,

si allá en el fondo de la mina

parte la piedra blanda y dura

y, sin temerle al peligro
        labra su sepultura."        
             

También será motivo de mención, las peñas flamencas existentes y como no podía faltar, dentro de lo posible hablaremos del Concurso Nacional de Tarantas "Ciudad de Linares", que esta año 2014 celebrará su 50 aniversario. Este certamen cuya  primera edición, se celebró el 27 de agosto de 1963 y desde entonces hasta ahora, es antesala de la Real Feria y Fiestas de San Agustín.


He quedado con mis mejores amigos,que son mi mujer y mis hijos, con ellos comparto estos paseos y las visitas a los edificios representativos de esta ciudad. Quiero explicarles las nuevas rutas y los objetivos que me he marcado para continuar con el blog,  que mejor ocasión que hacerlo tomando unas "cañas ".  Nos hemos acercado a la taberna Piscolabis, situada en la Plaza de Colón.

De primero hemos pedido unas tapas de lomo de orza con pisto y morcilla en caldera, después hemos tomado, lomo de sajonia con tomate natural y pimienta, unos callos y para terminar unas tapas de jamón serrano con cabello de ángel.

Jardines de Santa Margarita

"Los solares de Murga", también este descampado era conocido como la Cruz del Rollo. Este lugar era donde estaba situado el rollo jurisdiccional de Linares. Esta señal indicaba el fin de la población. Los terrenos eran propiedad de los Marqueses de Linares, terrenos que en el plan urbanístico o de ensanche de la ciudad en el año 1878, estaban destinados a la construcción de viviendas, que marcarían el principio del Paseo de Linarejos.

El proyecto de construir las casas, no llega a desarrollarse. El espacio estuvo ocupado hasta 1882, por un teatro de verano, fecha en la cual los Marqueses ceden el solar para la construcción de unos jardines.

La Marquesa solicitó que estos jardines se llamaran de Santa Margarita, en homenaje a la madre de su marido, el Marqués de Linares. Este espacio será la donación más importante que realizan los marqueses en vida.

Francisco Casado y Gómez, arquitecto municipal, realiza en 1889 el proyecto inicial. Será necesario hacer un importante desmonte y afianzamiento del terreno, para evitar que los cimientos de la plaza de toros puedan sufrir daños, ya que este edificio se construyó años antes que los jardines.

Los jardines se inaugurarán en junio de 1890, sirviendo de esparcimiento y ocio a los habitantes de la zona. En 1954 se realiza la primera de las reformas, la intención alinear los jardines con las viviendas del margen derecho de la vía  ascendente  del paseo.

El proyecto termina de realizarse en 1956, siendo inaugurado su nuevo aspecto el 18 de Julio,  para curiosidad del lector este mismo proyecto se había aprobado en 1935, en plena república y este no llegó a ejecutarse.

Durante esta reforma se construye la fuente monumento a los marqueses de Linares. Este espacio estará un tiempo sin bancos y el centro se construirá un bar-ambigú "La Rosaleda", que dará ambiente a los jardines durante las calurosas noches de verano.

Será en el año 2005, cuando se apruebe en pleno municipal la que hasta el momento será la ultima obra ejecutada en los jardines de Santa Margarita, esta estaba orientada a la construcción de un aparcamiento subterráneo, estas obras serán finalizadas a finales del 2007.

En el año 2008, será cuando el busto homenaje a Manuel Rodriguez "Manolete" se traslade a estos jardines, desde la calle Lope de Vega, lugar de su anterior  emplazamiento desde 1972.
Este espacio es uno de los más queridos por los linarenses desde su construcción, espacio que cuenta ya con la friolera de más de 130 años, testigo del pasado y el presente de esta ciudad y orgulloso de las personas que pasean día a día por sus jardines, pero sobre todo del pasado minero que tanta gloria dio a esta tierra.

Hemos paseado y conocido un poco más de este jardín, como es costumbre en cada uno de nuestros paseos por esta ciudad, terminamos tomando unas cañas o vinos. En esta ocasión hacemos parada en Bamboleo Tapas, el bar del restaurante Los Sentidos, propiedad de Juan Pablo  Gámez, esta situado sobre el nº 51 de la calle Bailén . Un local para tomar tapas y comer en plan informal con los amigos.

De primero hemos tapeado y pedido un pincho de pollo con teriyaki, después ensalada rusa con gambas y por ultimo un solomillo a la plancha con mojo. Para "rematar la faena", un plato de huevos rotos con jamón y una tempura de berenjenas con miel y mostaza

Templo de Santa María la Mayor

El periodo de dominación árabe sobre las tierras de Linares, termina con la reconquista de Baeza por parte del Rey Fernando III en 1227. Las nuevas tierras conquistadas, son repobladas con personas que llegan de los reinos del norte de la Península Ibérica: asturianos, cántabros, leoneses, aragoneses o castellanos.

A la aldea de Linares llegan también nuevos pobladores, sobre todo de origen castellano. Junto a la población autóctona deciden levantar un templo para el culto cristiano, en el lugar donde se encontraba la mezquita. Esta a su vez fue construida sobre la primitiva iglesia que existió en época visigoda.
Este nuevo templo se construye durante los siglos XIII al XV bajo la advocación de Santa María La Mayor. Parte de la muralla exterior del castillo debía de pasar junto a la iglesia, ya que para algunos historiadores la parte inferior de la torre del campanario, de planta circular es muy parecida al único torreón que se conserva de la desaparecida fortaleza.

El templo sufre varias transformaciones, en el siglo XVI se decide acometer la construcción de una nueva iglesia de estilo renacentista, sobre la antigua iglesia gótica. En 1573 se encarga la construcción del nuevo edificio al maestro cantero Andrés de Vandelvira. Inicia la obra por el altar mayor y el crucero, pero no llegará a terminarla, la nueva Villa de Linares  no puede sufragar una obra de tal magnitud. Es una población pequeña en la que no existen grandes señores, además unos años antes se ha conseguido el titulo de villa y ha pagado su independencia de Baeza. 

En el año 1803, en un solar aledaño a la iglesia se construye el cementerio, posiblemente aprovechando parte del solar que ocupaba el castillo, demolido sobre esa época. Desde la iglesia de Santa María hasta el Camino Real hay una empinada cuesta, en ella se encuentra la Capilla de la Animas. Esta era la vía principal de acceso a Linares a pie, ya que la lonja existente impide el paso a carruajes y caballerías hacia la calle del Pilar.

El acceso a la antigua lonja se hacia por tres escalinatas, dos laterales y una central. A esta última se le llamó de "las trece gradas", por ellas subían haciendo penitencia arrodillados los fieles haciendo las estaciones del Via-Crucis. Con los años se decide dar acceso a carruajes y caballerías, se aprovecha el estado de ruina de la lonja , se reforma y desaparece la escalinata, se construye un muro de piedra que perdura hasta la nueva reforma de la lonja. En esta última reforma se vuelve a recuperar la escalinata, siendo esta la que hoy esta en uso para acceder al edificio religioso y su lonja.

Con la Guerra Civil, la iglesia se incendia y desaparece el altar mayor, mobiliario y enseres que existían en su interior, su restauración después de la contienda hace que pierda su forma original. Esta reforma se le encarga al arquitecto Ramón Pajares.

La iglesia en su interior conserva el cuerpo gótico de pilares octogonales  y bóvedas cuatripartitas, mientras que la parte del crucero es renacentista. En el altar mayor posee un bello retablo plateresco, esta compuesto de una colección de tablas sobre el Antiguo y el Nuevo Testamento, tiene una marcada influencia italiana tanto por el pintor y el escultor que en él trabajaron. Es en el año 1974 cuando el edificio es declarado monumento histórico artístico nacional.


Hoy nuestro paseo ha llegado a su termino. Hemos conocido parte de la historia uno de los edificios más importantes que esta cuidad alberga.

Como ya es costumbre, buscamos un lugar donde tomar unas "cañas", así que nos acercamos a la calle Jaén, al café-bar El Torcal, un lugar que trae a mi mente buenos recuerdos, de una época de mi vida ya pasada. A comentar y dar nuestra opinión de lo visto y lo aprendido, en una tertulia entre amigos.

De primero, hemos tomado una brocheta de "carne", continuando con unas tortillitas de patata y para terminar un bollito de chorizo.

Hemos pasado un buen rato, e incluso hemos recordado parte de esos momentos de juventud, vividos en este local, y uno ha recordado cuando antes de llamase este establecimiento El Torcal, se llamó El Zorro .